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体量不及西安&#;,&#;,&#;的兰州，也拿出ᕱ ᕱ大''''''手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华.˗ˏˋ♡ˎˊ˗南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的ʚɞღღ西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，ʚɞღღ西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少,。,。,。，国际航班密度不够，国际航/****/线集中在ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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李瀚明进一步分析,。,。,。，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高ʕ•̫͡•ོʔ位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近•ᴗ•国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。